Samochód powstał na bazie Fiata 125p, mający znacznie wydłużony rozstaw osi 340 cm. Mógł pomieścić siedem osób. Dodatkowo wyposażony był w trzecią parę drzwi, rząd foteli oraz dach przeszklony. Posiadał silnik o pojemności 1481 cm3 i mocy 70 KM. Samochód przeznaczony był szczególnie dla biur turystycznych. Fot. Album Samochodów FSO | Fiat 125p „Jamnik” limuzyna, [...]
Samochód wyprodukowany z przeznaczeniem do przewozu grup turystycznych w miastach. Został zbudowany na bazie Fiata 125p. Posiadał znacznie wydłużony rozstaw osi 340 cm oraz nadwozie otwarte. Mógł pomieścić siedem osób. Wyposażony w silnik o pojemności 1481 cm3 o mocy 70 KM. Fot. Album Samochodów FSO | Fiat 125p „Jamnik” wersja otwarta, 1974 r. Źródło: Album [...]
Samochód operacyjny 5-osobowy dla milicji na bazie samochodu 125p. Wnętrze z siedzeniami przednimi odsłoniętymi ścianą ze szkła organicznego na szkielecie rurowym, wyposażone w radiostację. Nadwozie z lampą pojazdu uprzywilejowanego na dachu, znakowaniem specjalnym, lampy przeciwmgłowe przednie. Silnik o pojemności 1481 cm3 i mocy 70 KM (PF 125p z 1973 r.) Fot. Album Samochodów FSO | [...]
Samochód sanitarny jedno noszowy pochodny do samochodu Fiat 125p Kombi. Nosze na wysuwanej platformie, obok noszy fotelik dla lekarza. Na tylnej części dachu wywietrznik, w części przedniej lampa pojazdu uprzywilejowanego. Lampy przeciwmgłowe z przodu. Szyby przedziału sanitarnego częściowo matowe. Silnik o pojemności 1481 cm3 i mocy 70 KM (PF 125p z 1972 r.). Fot. Album [...]
Syrena 105 była produkowana w 1972 roku przez Fabrykę Samochodów Osobowych na Warszawskim Żeraniu, a następnie po przeniesieniu całości produkcji w latach 1972-1983 w Fabryce Samochodów Małolitrażowych Bielsko-Biała. Pierwsze modele 105 produkcji żerańskiej sygnowane były znaczkami WSM (Wytwórnia Sprzętu Mechanicznego), zastąpionymi po rozpoczęciu produkcji w Bielsku znaczkiem FSM. Od poprzednika odróżniają go drzwi z zawiasami [...]
Kombi zbudowane na bazie Polskiego Fiata 125p, 5-osobowe z możliwością zabrania dodatkowego 100kg bagażu. Nadwozie 4-drzwiowe plus klapa tylna podnoszona do góry. Układ napędowy klasyczny ze skrzynią biegów z 4 przełożeniami. Zawieszenie przednie z wahaczami poprzecznymi i sprężyną walcową, tylne z osią sztywną na resorach piórowych wzdłużnych. Hamulce tarczowe na wszystkie koła. Silnik o pojemności [...]
Relacja filmowa z XV Rallye Monte-Carlo Historique w Warszawie
Stary Mustang w nowym ciele
Volvo 760 obchodzi swoje 30. urodziny
Fiat 508 S Balilla
Foto wspomnienia z XV Rallye Monte-Carlo Historique
Cadillac Coupe de Ville
Prototyp ŠKODA typ 955 – na drodze od Tudora do Sedana
