| Zabytkowe samochody - Stare motocykle - Oldtimery - Youngtimery
header Start Historia Motoryzacji Moto Ciekawostki Polska Motoryzacja Rajdy i Zloty Światowa Motoryzacja


Muzea Motoryzacji w Polsce   Kluby i fankluby motoryzacyjne w Polsce   



Słynny patent Gottlieba Daimlera

Dodał: Piotr
5 marca 2010, godz. 18:30 | Kategoria: Historia motoryzacji, Nowości w serwisie, Zdjęcia.

Jeśli zainteresowała Cię ta informacja, możesz ją skomentować na dole strony.


3 kwietnia 1885 roku jest ważną datą w historii rozwoju motoryzacji. W tym dniu Gottlieb Daimler otrzymał patent (nr patentu DRP 34926) na jednocylindrowy silnik, który w niedługim czasie zapoczątkował pęd do budowy pierwszych automobili. I tak, już w 1886 roku pojawił się pierwszy czterokołowy pojazd Gottlieba Daimlera i Wilhelma Maybacha, w który zastosowano nowo opatentowany silnik. Pojazd ten, był również pierwszym na świcie, w którym użyto jako paliwo benzynę. Zamontowany silnik posiadał 462 cm3, moc 0,81kW i był chłodzony powietrzem. Nowy pojazd mógł rozwinąć prędkość 16 km/h.

Fot. Daimler

Źródło: Daimler

3 kwietnia 1885 roku jest ważną datą w historii rozwoju motoryzacji. W tym dniu Gottlieb Daimler otrzymał patent (nr patentu DRP 34926) na jednocylindrowy silnik, który w niedługim czasie zapoczatkował pęd budowy pierwszych automobili. I tak już w 1886 roku pojawił się pierwszy czterokołowy pojazd, w który zastosowano nowoopatentowany silnik Daimlera. Pojazd ten był również pierwszym na świcie, w który użyto jako paliwo benzynę. Silnik posiadał 462 cm3, moc 0,81kWm, rozwijał prędkość 900 obr/min i chłodzony był powietrzem.3 kwietnia 1885 roku jest ważną datą w historii rozwoju motoryzacji. W tym dniu Gottlieb Daimler otrzymał patent (nr patentu DRP 34926) na jednocylindrowy silnik, który w niedługim czasie zapoczatkował pęd budowy pierwszych automobili. I tak już w 1886 roku pojawił się pierwszy czterokołowy pojazd, w który zastosowano nowoopatentowany silnik Daimlera. Pojazd ten był również pierwszym na świcie, w który użyto jako paliwo benzynę. Silnik posiadał 462 cm3, moc 0,81kWm, rozwijał prędkość 900 obr/min i chłodzony był powietrzem.

1 010 odsłon

Dodaj komentarz

*

* Wszystkie dodawane komentarze są moderowane.
* Komentarze zawierające obraźliwe i wulgarne słowa, reklamy, itp. będą usuwane.
* Jeśli chcesz, aby przy Twoim komentarzu pojawił się avatar, zarejestruj swój adres e-mail w serwisie gravatar.com
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników bloga. Automobilia.pl nie ponosi odpowiedzialności za ich treść. Jeżeli którykolwiek z postów na blogu łamie dobre obyczaje, powiadom o tym » kontakt

Ostatnio dodane


Dziennik miłośnika starej motoryzacji © 2012 Automobilia.pl