W historii motoryzacji niewiele samochodów stało się symbolem narodowej tożsamości równie wyraźnie jak Citroën 2 CV. Prosty, praktyczny i dostępny dla szerokiego grona odbiorców model przez niemal osiem dekad towarzyszył codziennemu życiu Francuzów, doczekując się wielu limitowanych odmian. Jedną z najbardziej charakterystycznych pozostaje wersja 2 CV Cocorico, która w 2026 roku obchodzi 40. rocznicę debiutu.
Narodziny tej wyjątkowej edycji zbiegły się z piłkarskimi mistrzostwami świata w Meksyku w 1986 roku. Francja przeżywała wówczas okres ogromnych sportowych emocji, a Citroën postanowił wykorzystać panujący entuzjazm, przygotowując specjalną odmianę swojego kultowego modelu. Projekt autorstwa Serge’a Gevina początkowo miał uczcić potencjalny triumf reprezentacji Francji. Choć drużyna narodowa dotarła do półfinału, eliminując po drodze między innymi Włochów i Brazylijczyków, marzenia o mistrzostwie zakończyły się porażką z RFN.
Mimo sportowego rozczarowania prototyp wzbudził tak duże zainteresowanie, że Citroën zdecydował się wprowadzić samochód do produkcji jesienią 1986 roku. Ostatecznie zrezygnowano z elementów jednoznacznie nawiązujących do piłki nożnej, dzięki czemu model stał się bardziej uniwersalnym symbolem francuskiej tożsamości niż jedynie pamiątką konkretnego turnieju.
Największym wyróżnikiem 2 CV Cocorico była jego stylistyka. Nadwozie w kolorze Blanc Meije zdobiły efektowne grafiki w barwach francuskiej flagi, rozciągające się na bokach samochodu. Czerwone tylne błotniki oraz niebieskie osłony wlotów powietrza na masce tworzyły charakterystyczną kompozycję, której nie sposób było pomylić z żadną inną odmianą „kaczki”. Dopełnieniem całości były białe stalowe felgi, biały materiałowy dach oraz kołpaki zapożyczone z modelu Dyane 6.
Także wnętrze otrzymało indywidualny charakter. Fotele pokryto niebieską tapicerką z tworzywa sztucznego stylizowaną na jeans, co doskonale wpisywało się w modę lat osiemdziesiątych i podkreślało swobodny, nieformalny charakter samochodu.
Pod efektowną karoserią kryła się dobrze znana technika. Bazą dla limitowanej edycji został Citroën 2 CV 6 Spécial, wyposażony w dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik o pojemności 602 cm³ i mocy 29 KM. Lekka konstrukcja ważąca mniej niż 600 kilogramów oraz słynne, niezwykle komfortowe zawieszenie zapewniały cechy, które od lat stanowiły znak rozpoznawczy modelu.
Wyprodukowano zaledwie 1000 egzemplarzy przeznaczonych wyłącznie na rynek francuski. Samochód pozostawał w sprzedaży do marca 1987 roku, jednak początkowo nie odniósł spektakularnego sukcesu handlowego. Brak zwycięstwa reprezentacji Francji podczas mundialu oraz specyficzne pozycjonowanie modelu sprawiły, że zainteresowanie klientów okazało się mniejsze od oczekiwań producenta.
Z perspektywy czasu właśnie ograniczona produkcja i umiarkowana popularność uczyniły z wersji Cocorico prawdziwy biały kruk. Dziś jest to jeden z najbardziej poszukiwanych wariantów Citroëna 2 CV, ceniony nie tylko za rzadkość, ale również za historię, która doskonale oddaje atmosferę Francji połowy lat osiemdziesiątych.
Źródło, Zdjęcia: Citroën
