Pod koniec lat 20. XX wieku motoryzacja użytkowa w Stanach Zjednoczonych zaczęła nabierać zupełnie nowego znaczenia. Jednym z samochodów, które odegrały istotną rolę w rozwoju tego rynku, był Ford Model AA – ciężarowa odmiana popularnego Modelu A. Choć konstrukcyjnie wywodziła się z samochodu osobowego, otrzymała rozwiązania podporządkowane znacznie cięższej pracy.
Model AA wykorzystywał tę samą podstawową jednostkę napędową co Model A. Był to czterocylindrowy silnik o pojemności 201 cali sześciennych, czyli około 3,3 litra, rozwijający moc 40 KM zespolony z czterobiegową manualną skrzynią biegów. W samochodzie użytkowym kluczowe znaczenie miała jednak nie sama moc, lecz zdolność do bezpiecznego przenoszenia dużych obciążeń. Dlatego Ford zastosował wzmocnioną ramę, solidniejsze elementy podwozia oraz specjalnie zaprojektowane tylne zawieszenie.
Model AA oferowano z dwoma rozstawami osi oraz różnymi konfiguracjami tylnej osi. Konstrukcja pozwalała również na zastosowanie szerokiej gamy nadwozi. Samochód mógł pracować jako furgon dostawczy, pojazd ekspresowych dostaw, śmieciarka, autobus czy ambulans. Dostępna była także wersja z kabiną i podwoziem, przeznaczona do zabudowy przez firmy specjalizujące się w nadwoziach użytkowych. Ładowność sięgała około 1,5 tony, co czyniło Model AA wszechstronnym narzędziem pracy dla rozwijającej się gospodarki.
Ważnym elementem przystosowania do transportu ciężkich ładunków były również niższe przełożenia skrzyni biegów i tylnego mechanizmu różnicowego. Pozwalały one lepiej wykorzystać dostępny moment obrotowy podczas ruszania oraz jazdy z obciążeniem. W czasach, gdy ciężarówki były przede wszystkim prostymi, mechanicznymi narzędziami pracy, takie rozwiązania miały ogromne znaczenie dla ich trwałości i użyteczności.
Interesującym przykładem tej konstrukcji jest Ford Model AA Tanker Truck z 1931 roku. Samochód przeszedł w przeszłości starszą renowację i otrzymał charakterystyczne malowanie w barwach Texaco. Jego specjalistyczna zabudowa obejmuje czterokomorowy zbiornik firmy Standard Kansas City, uzupełniony o oddzielne beczki na olej oraz długie skrzynie umieszczone po obu stronach głównego zbiornika.
Charakter ciężarówki podkreślają także typowe elementy wyposażenia: dwubelkowy przedni zderzak, klakson, zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna, lusterko kierowcy, stopnie oraz tylne fartuchy przeciwbłotne. W kabinie znalazła się prosta ławka, uchylna przednia szyba i zestaw przyrządów znany z samochodów Forda Model A – prędkościomierz oraz wskaźniki paliwa i natężenia prądu.
Współcześnie ten niemal stuletni Ford pozostaje nie tylko efektownym zabytkiem, ale również świadectwem epoki, w której samochód ciężarowy zaczynał być projektowany jako wyspecjalizowane narzędzie transportu. Model AA pokazał, że sprawdzona konstrukcja samochodu osobowego może stać się fundamentem trwałego i niezwykle uniwersalnego pojazdu użytkowego. To właśnie prostota, solidność i łatwość adaptacji sprawiły, że Ford Model AA na trwałe zapisał się w historii amerykańskiej motoryzacji.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 30 000 – 50 000 dolarów.
Źródło, Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
