Tegoroczna edycja legendarnego rajdu 1000 Miglia miała dla Maserati szczególne znaczenie. Marka z Modeny wykorzystała trasę prowadzącą przez najpiękniejsze zakątki Włoch, aby uczcić 100. rocznicę powstania swojego najbardziej rozpoznawalnego symbolu – Trójzębu. Jubileusz stał się okazją do połączenia bogatej historii sportów motorowych z nowoczesnym obliczem producenta.
Najważniejszym reprezentantem marki na trasie liczącej blisko 2000 kilometrów było historyczne Maserati A6 GCS/53. Samochód, który ukończył rajd na 48. miejscu klasyfikacji generalnej, przyciągał uwagę zarówno znawców, jak i licznie zgromadzonych kibiców. Pod jego długą maską pracuje dwulitrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy opracowany przez Gioachino Colombo. Konstrukcja z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, podwójnym zapłonem oraz napędem rozrządu za pomocą kół zębatych do dziś imponuje zaawansowaniem technicznym i niezawodnością.
Trasa prowadziła przez malownicze przełęcze, historyczne miasta oraz słynną włoską Motor Valley. Szczególnie symbolicznym momentem był przejazd przed historyczną siedzibą Maserati przy Viale Ciro Menotti w Modenie. To właśnie tam odbyły się uroczystości upamiętniające stulecie Trójzębu oraz setną rocznicę debiutu wyścigowego modelu Tipo 26 – pierwszego Maserati noszącego emblemat zaprojektowany przez Mario Maseratiego.
Podczas wydarzenia zaprezentowano również wyjątkowy egzemplarz MCPURA Cielo Tributo 1926, przygotowany w ramach programu personalizacji Fuoriserie. Samochód nawiązuje do zwycięskiego Tipo 26, którym Alfieri Maserati triumfował w swojej klasie podczas wyścigu Targa Florio. Na nadwoziu znalazły się historyczne oznaczenia, oryginalnie odtworzony emblemat Tipo 26 oraz zestawienie współczesnej interpretacji Trójzębu z jego pierwotną wersją sprzed wieku. Wyjątkowym detalem są także podpisy Alfieriego Maseratiego i mechanika Guerino Bertocchiego umieszczone na progach drzwi.
Historyczny A6 GCS/53 przez kolejne dni bezproblemowo pokonywał wymagające odcinki prowadzące przez Toskanię, Umbrię, Rzym, San Marino i wybrzeże Adriatyku. Precyzyjny układ kierowniczy, doskonale zestrojone podwozie oraz sprawdzona konstrukcja pozwalały samochodowi z łatwością mierzyć się z wymagającą trasą, udowadniając ponadczasową wartość klasycznej inżynierii.
Egzemplarz biorący udział w rajdzie posiada certyfikat Maserati Classiche i bogatą historię startów. W latach 1953-1957 pięciokrotnie uczestniczył w oryginalnym 1000 Miglia, a za jego kierownicą zasiadali znakomici kierowcy, w tym Luigi Musso. Już podczas debiutu model odniósł znaczący sukces – Emilio Giletti ukończył zawody na szóstym miejscu klasyfikacji generalnej, zwyciężając jednocześnie w kategorii samochodów sportowych o pojemności do dwóch litrów.
Na trasie historycznemu samochodowi towarzyszyły współczesne modele Maserati: GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio oraz GranCabrio Trofeo. Pełniły one rolę samochodów wsparcia, a ich specjalne oklejenia inspirowane jubileuszowym Trójzębem podkreślały ciągłość stylistyczną i sportowe dziedzictwo marki.
Obchody stulecia Trójzębu podczas 1000 Miglia pokazały, że Maserati potrafi w wyjątkowy sposób pielęgnować własną historię. Obecność zabytkowego A6 GCS/53 obok najnowszych modeli stała się symbolem harmonijnego połączenia tradycji, zaawansowanej techniki i współczesnego luksusu. Jubileusz nie był jedynie wspomnieniem dawnych sukcesów, lecz także przypomnieniem, że legenda Trójzębu od stu lat pozostaje jednym z najważniejszych symboli włoskiej motoryzacji.
Źródło, Zdjęcia, Film: Maserati
