W historii włoskiej motoryzacji nie brakowało niewielkich warsztatów i manufaktur, które próbowały podtrzymać tradycję ręcznie budowanych samochodów sportowych. Jedną z takich firm była Autotecnica del Lario, działająca niegdyś nad malowniczym jeziorem Como. W czasach, gdy wielcy producenci coraz śmielej sięgali po nowoczesne technologie produkcji nadwozi samonośnych, niewielka włoska wytwórnia pozostała wierna klasycznym metodom konstrukcyjnym, tworząc krótkie serie wyjątkowych samochodów dla wymagających klientów.
Jednym z najbardziej fascynujących projektów firmy było Sports Coupé – niezwykle rzadkie, ręcznie wykonane gran turismo inspirowane najpiękniejszymi modelami Alfa Romeo z lat 50. i 60. Sylwetka dwumiejscowej berlinetty przywołuje skojarzenia z legendarnymi konstrukcjami marki z Mediolanu, od eleganckiej Alfy Romeo 1900 Sport Spider po ekskluzywną 2000 Sportivę. Projekt łączył klasyczne proporcje włoskiego coupé z detalami charakterystycznymi dla najlepszych carrozzerii swojej epoki.
Każdy egzemplarz budowano indywidualnie, dlatego poszczególne samochody różniły się detalami wykończenia. Wspólnym elementem pozostawało jednak lekkie aluminiowe nadwozie osadzone na przestrzennej rurowej ramie typu „birdcage”. Konstrukcja bazowała na rozwiązaniach opracowanych niegdyś dla niezwykle rzadkiej Alfy Romeo 2000 Sportiva. Zastosowanie lekkich materiałów oraz dopracowanego podwozia pozwoliło ograniczyć masę pojazdu do zaledwie około 810 kilogramów.
Samochód wyposażono w niezależne zawieszenie wszystkich kół, hamulce tarczowe oraz klasyczne szprychowe obręcze Borrani, będące symbolem włoskich samochodów sportowych złotej ery.
Ze względu na niewielką skalę działalności firmy nie zachowały się kompletne rejestry produkcyjne. Wiadomo jednak, że budowane przez Autotecnica del Lario samochody często wykorzystywały tożsamość istniejących modeli Alfa Romeo. Opisywany egzemplarz związany jest z Alfą Romeo 2000 Spider Veloce z 1976 roku, choć otrzymał całkowicie nową konstrukcję i unikatowe nadwozie.
Po latach nieznanej historii samochód trafił w 2018 roku do znanego brytyjskiego kolekcjonera i prezentera telewizyjnego Jamesa Martina. Nowy właściciel rozpoczął zakrojoną na szeroką skalę renowację, która trwała sześć lat i pochłonęła blisko 90 tysięcy funtów. W jej trakcie odbudowano nadwozie, podwozie oraz mechanikę, wykonano nowe szyby z plexiglasu, zamontowano szprychowe koła centralnie mocowane i wyposażono silnik w nowe gaźniki Weber. Charakterystycznym elementem stał się również dach typu „double bubble”, inspirowany projektami Zagato.
Dziś Sports Coupé pozostaje jednym z najbardziej zagadkowych i najrzadziej spotykanych przykładów włoskiej sztuki coachbuildingu. To samochód, który przypomina o czasach, gdy pasja, rzemiosło i indywidualizm były równie ważne jak osiągi, a każdy egzemplarz stanowił niepowtarzalne dzieło motoryzacyjnej sztuki.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 250 000 – 350 000 funtów.
Źródło, Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
