Mercedes-Benz 600, produkowany w latach 1964–1981, należy do najbardziej niezwykłych samochodów swojej epoki. Był nie tylko reprezentacyjną limuzyną dla głów państw, przemysłowców i ludzi kultury, lecz także pokazem możliwości technicznych ówczesnego Daimler-Benz. Wśród jego użytkowników znalazł się również papież Paweł VI. Dziś model ten pozostaje jednym z najbardziej pożądanych symboli motoryzacyjnego przepychu lat 60. i 70.
Najbardziej charakterystycznym elementem konstrukcji „600” był rozbudowany układ hydrauliczny. Zasilał on wiele urządzeń, które w innych samochodach były obsługiwane mechanicznie lub elektrycznie. Hydraulika sterowała między innymi szybami, drzwiami, pokrywą bagażnika, szyberdachem, regulacją foteli, przegrodą oddzielającą kierowcę od pasażerów oraz układem samopoziomującego zawieszenia. Rozwiązanie to zapewniało wyjątkową płynność działania, ale jednocześnie wymagało znacznego zapasu mocy.
Odpowiedzią konstruktorów był pierwszy w historii marki Mercedes-Benz silnik V8. Jednostka M100 o pojemności 6,3 litra zapewniała odpowiednie osiągi, a jednocześnie bez trudu obsługiwała rozbudowane wyposażenie limuzyny. „600” oferowano jako klasycznego sedana na standardowym rozstawie osi oraz jako wydłużoną odmianę Pullman, dostępną z czterema lub sześcioma drzwiami. Łączna produkcja wyniosła zaledwie 2677 egzemplarzy, z czego tylko 487 stanowiły wersje Pullman.
Szczególnie interesująca jest historia prezentowanego samochodu. Egzemplarz został zamówiony na rynek amerykański, a zachowana kopia oryginalnej faktury fabrycznej z 15 września 1969 roku potwierdza jego wysyłkę 18 listopada tego samego roku. Samochód opuścił fabrykę w kolorze Midnight Blue. W luksusowo wykończonym przedziale pasażerskim znalazły się dwa rzędy siedzeń ustawionych naprzeciw siebie, pokrytych specjalnie zamówionym niebieskim welurem. Całość uzupełniały efektowne elementy wykonane z drewna Macassar.
Przedział kierowcy wykończono czarną skórą, natomiast specjalna przegroda wyposażona została w elektrycznie sterowane okno oraz zintegrowany schowek chłodzący napoje. Na liście wyposażenia fabrycznego znalazły się również klimatyzacja, szyby termoizolacyjne z podgrzewaną tylną szybą oraz radio Becker Europa AM/FM.
Pod koniec lat 70. samochód trafił do producenta filmowego Jamesa G. Robinsona, który nabył go od chicagowskiego biznesmena Harry’ego Woodwortha. Robinson, współzałożyciel Morgan Creek Productions, odpowiadał za produkcję wielu znanych hollywoodzkich filmów. Mercedes-Benz 600 Pullman był jego szczególną pasją – w ciągu życia posiadał aż cztery egzemplarze tego modelu.
Prezentowany samochód zajmował jednak wyjątkowe miejsce w jego kolekcji. Przez około pięć dekad pozostawał jego ulubioną limuzyną, wykorzystywaną podczas spotkań biznesowych, kolacji i wydarzeń związanych z przemysłem filmowym. Co więcej, samochód pojawił się w filmie „Pacific Heights” z 1990 roku, wyprodukowanym przez Morgan Creek Productions, gdzie służył jako reprezentacyjny środek transportu dla granej przez Michaela Keatona postaci.
Mercedes-Benz 600 Pullman jest dziś czymś więcej niż zabytkowym samochodem. To przykład epoki, w której konstruktorzy nie ograniczali się do dostępnych rozwiązań, lecz tworzyli technikę podporządkowaną komfortowi i prestiżowi. Połączenie potężnego silnika M100, niezwykłego układu hydraulicznego, wyjątkowego wykończenia oraz fascynującej historii właściciela sprawia, że każdy zachowany Pullman jest ważnym świadectwem złotej ery motoryzacji reprezentacyjnej.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 150 000 – 200 000 dolarów.
Źródło, Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
