W historii wyścigów samochodów turystycznych niewiele konstrukcji zapisało się równie wyraźnie jak Ford Sierra RS 500 Cosworth. Ten wyczynowy wariant popularnej Sierry, opracowany z myślą o spełnieniu rygorystycznych przepisów Grupy A FIA, zadebiutował w 1987 roku i niemal natychmiast narzucił własne tempo rywalizacji. Już w pierwszym sezonie homologacji model zdobył sześć pole position w końcówce mistrzostw świata, czterokrotnie zamieniając je w zwycięstwa.
Lata 1988-1990 należały do niego bezsprzecznie. Sierra RS 500 triumfowała w najbardziej prestiżowych seriach epoki: od niemieckiej DTM, przez mistrzostwa Australii, aż po Japonię i Wielką Brytanię. Jej sukces nie był dziełem przypadku – za dominacją stało połączenie zaawansowanej aerodynamiki, znakomitej trakcji oraz imponującej jednostki napędowej opracowanej przez Coswortha.
Prezentowany egzemplarz z 1989 roku to pełnoprawna specyfikacja Grupy A, choć paradoksalnie nigdy nie wystartował w zawodach w swoim czasie. Zbudowany przez włoskiego konstruktora Elio Imbertiego – znanego również z pracy z pionierką Formuły 1, Lellą Lombardi – stanowi dziś fascynującą kapsułę możliwości, jakie oferowała ta platforma u schyłku swojej dominacji.
Pod maską pracuje dwulitrowy, rzędowy silnik czterocylindrowy o mocy około 460 KM i momencie obrotowym sięgającym 560 Nm, współpracujący z pięciobiegową skrzynią Getrag. Uzupełnieniem są wyczynowe hamulce AP Racing z czterotłoczkowymi zaciskami – rozwiązanie, które w swoim czasie należało do absolutnej czołówki technologicznej.
Samochód prezentowany jest w malowaniu nawiązującym do 24-godzinnego wyścigu w Spa z 1988 roku, co dodatkowo podkreśla jego wyścigowy rodowód. Co istotne, pozostaje w pełni kwalifikowalny do udziału w najważniejszych współczesnych seriach historycznych, takich jak Heritage Touring Cup czy Historic Touring Car Challenge.
Prezentowane auto to zaproszenie do kontynuowania legendy. W rękach odpowiedniego kierowcy i zespołu może ponownie przypomnieć światu, dlaczego RS 500 była niegdyś postrachem torów całego globu.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 180 000 – 220 000 euro.
Źródło, Zdjęcia: Broad Arrow Auction | link do aukcji
