Wśród motocykli, które zbudowały powojenną legendę brytyjskiej inżynierii z pewnością można zaliczyć model BSA A10. Wprowadzony do sprzedaży pod koniec lat 40. XX w., stanowił rozwinięcie koncepcji znanej z mniejszego modelu A7. W nowym modelu A10 zachowano istniejącą architekturę rzędowego silnika dwucylindrowego z pojedynczym wałkiem rozrządu z tyłu bloku cylindrów, podobnie jak czterobiegową skrzynię biegów. Pojemność silnik została zwiększona do 650 cm3. Motocykl szybko zdobył uznanie za solidność i kulturę pracy, zwłaszcza w zastosowaniach turystycznych.
Odmiana znana jako Golden Flash zapisała się w pamięci miłośników nie tylko dzięki eleganckiemu, jasnometalicznemu wykończeniu, lecz także dzięki znakomitemu prowadzeniu – cechom, które czyniły ją naturalnym partnerem dla wózków bocznych. Nic więc dziwnego, że egzemplarze wyposażone w gondole cieszyły się szczególnym wzięciem w czasach, gdy dla wielu rodzin motocykl z wózkiem pełnił rolę praktycznego środka transportu.
Prezentowany zestaw współpracował z dwuosobowym wózkiem marki Busmar. Firma ta, słynąca z komfortowych, „limuzynowych” konstrukcji, była jedną z ikon brytyjskiego rynku sidecarów, zanim początek lat 60. XX w. przyniósł nieuchronny zmierzch tego segmentu. Warto przy tej okazji wspomnieć, że w 1959 roku na rynku brytyjskim pojawił się Mini, który stał się droższą alternatywą transportu rodzinnego dla motocykli z wózkiem bocznym.
Prezentowany zestaw jest do solidnej odbudowy, nie mniej nawet w takie formie patrząc przez pryzmat wózka, wygląda naprawdę bardzo ciekawie i stanowi interesującą propozycję dla fanów klasycznych motocykli.
Szacowana cena tego co widać na zdjęciach: 1000 – 2000 funtów.
Źródło, Zdjęcia: Bonhams|Cars | link do aukcji
