Gdy w Modenie nie opadł jeszcze blask po prezentacji projektu „Maserati Meccanica Lirica” oraz powrocie GranTurismo i GranCabrio do zabytkowych hal przy Viale Ciro Menotti, marka z Trójzębem na masce celebruje kolejną cezurę – 111. rocznicę założenia. To najstarsza firma działająca w sercu włoskiej Dolinie Motoryzacyjnej, która z pełną świadomością własnego dziedzictwa wkracza w lata poprzedzające stulecie emblematu Tridentu i swego motorsportowego debiutu w 2026 roku.
Historia Maserati zaczęła się w 1914 roku przy Via de’ Pepoli w Bolonii, gdzie bracia Alfieri, Ettore i Ernesto powołali do życia niewielką firmę „Ditta Alfieri Maserati”. Ich zapał do inżynierii i wyścigów natychmiast nadał firmie wyraziste DNA: techniczna biegłość miała iść w parze z pragnieniem prędkości. To właśnie kolejny z braci, Mario, obdarzony talentem plastycznym, zaprojektował znak, który później miał stać się jednym z najbardziej rozpoznawalnych motoryzacyjnych symboli – Trójząb inspirowany posągiem Neptuna w centrum Bolonii.
Debiut znaku nastąpił w 1926 roku na masce Tipo 26 – pierwszego samochodu w pełni sygnowanego nazwiskiem Maserati. Start w Targa Florio przyniósł zwycięstwo w klasie do 1,5 litra i zapowiedział serię triumfów, które w kolejnych dekadach wykuły sportowy mit marki: od podwójnego zwycięstwa w Indianapolis 500 w latach 1939-1940, przez cztery z rzędu wygrane w Targa Florio, aż po mistrzostwo świata Formuły 1 zdobyte przez Juana Manuela Fangio w 1957 roku. Najnowszym rozdziałem pozostaje powrót do rywalizacji samochodów GT – najpierw z legendarnym MC12, później dzięki współczesnemu GT2, który od 2023 roku ponownie wprowadził Trójząb na tory całego świata.
Przejęcie firmy przez rodzinę Orsi pod koniec 1939 roku wyznaczyło początek modenejskiego okresu w dziejach Maserati. Już w 1940 roku ruszyły tu pierwsze produkcje, a siedem lat później przedstawiono A6 1500 – pierwszy model drogowy marki. Lata 60. przyniosły narodziny Quattroporte, które stworzyło nową kategorię limuzyn o sportowych osiągach, zaś dekady pod rządami Citroëna i później Alejandro de Tomaso zaowocowały modernizacją procesów i powstaniem Biturbo – jednego z najbardziej rozpoznawalnych modeli epoki.
Od początku XXI wieku Maserati konsekwentnie rozszerza gamę, pozostając jednak wierne idei gran turismo. W 2007 roku świat ujrzał piątą generację Quattroporte, chwilę później – nową odsłonę GranTurismo i GranCabrio. W 2016 roku dołączył Levante, pierwszy SUV w historii marki, a cztery lata później, wraz z prezentacją MC20, fabryka przy Viale Ciro Menotti została gruntownie zmodernizowana, zyskując m.in. nową lakiernię i przestrzeń badań dla silnika Nettuno – zaawansowanej technicznie, całkowicie własnej konstrukcji.
Kolejne modele – Grecale, GT2 Stradale czy limitowany torowy MCXtrema – tylko wzmocniły obraz marki, która łączy sportową finezję z wyrafinowaną elegancją. Rok 2025 to kolejny ważny etap: start produkcji MCPURA, premiery projektu BOTTEGAFUORISERIE tworzonego wspólnie z Alfa Romeo oraz powrotu GranTurismo i GranCabrio do modenejskiej kolebki.
Maserati – marka ukształtowana przez pasję braci z Bolonii, zahartowana na wyścigowych trasach i wierna włoskiej sztuce inżynierii – po 111 latach pozostaje ikoną, która z równą dumą spogląda wstecz, co odważnie projektuje przyszłość.
Źródło, Zdjęcia: Maserati
