Laurin & Klement producent samochodów w latach 1905-1925 (od 1895 roku producent rowerów oraz w późniejszym okresie motocykli, a dziś znany jako Škoda) stworzył w 1911 roku wyjątkowy model pojazdu wyścigowego, który fascynuje zarówno inżynierią, jak i designem. Samochód został wyposażony w dwucylindrowy, czterosuwowy silniki ustawiony poziomo, z chłodnicą zamontowaną za silnikiem i owiniętą wokół maski, co wpisywało go w stylistykę ówczesnej epoki.
Egzemplarz, który przetrwał do dziś, jest jednym z trzech oryginalnie wyprodukowanych modeli, z których ponoć dwa zniszczono w fabryce!? Baron Leo Haan z Grazu, austriacki kierowca wyścigowy, był pierwszym właścicielem tego pojazdu. W 1911 roku eksperymentował z samochodem, dodając innowacyjny ster boczny (jak w aeroplanach), który zmniejszał poślizgi na zakrętach – rozwiązanie uważane za pierwowzór współczesnej aktywnej aerodynamiki jak np. w F1. Dzięki temu wynalazkowi Baron zajął 2. miejsce w wyścigu górskim w Troppau.
Projekt samochodu zyskał rozgłos po publikacji w austriackim magazynie Automobil-Zeitung w 1912 roku. Konstrukcja i unikalne rozwiązania aerodynamiki zostały tam szczegółowo opisane i zilustrowane, podkreślając innowacyjność Barona Haana.
W 1964 roku pojazd trafił do Muzeum Indianapolis Motor Speedway, a jego doskonały stan, nienaruszona konstrukcja i oryginalne wykończenie czynią go prawdziwym rarytasem kolekcjonerskim.
Dziś, po gruntownym serwisie, Laurin & Klement to wciąż w pełni działająca maszyna, która stanowi świadectwo przełomowych rozwiązań technologicznych swoich czasów. To nie tylko dzieło sztuki inżynieryjnej, ale i przykład, jak nowatorstwo może wpłynąć na historię motoryzacji.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 95 000 – 140 000 euro.
Źródło/Zdjęcia: RM Sotheby’s
