Są samochody, których wyjątkowość nie wynika wyłącznie z osiągów czy rzadkości. Ich prawdziwa wartość tkwi również w historii, emocjach i ciągłości pokoleń. Do tej szczególnej kategorii należy Maserati Ghibli SS Coupé z 1970 roku – samochód, który po sześciu dekadach od debiutu modelu pozostaje jednym z najbardziej wyrazistych symboli włoskiej koncepcji Gran Turismo.
W 2026 roku, z okazji 60-lecia premiery Ghibli, Maserati postanowiło przypomnieć o tym wyjątkowym modelu, prezentując egzemplarz należący do rodziny Maserati. Samochód został objęty programem certyfikacji Maserati Classiche, potwierdzającym jego autentyczność i znaczenie dla dziedzictwa marki z Modeny.
Projekt, który wyprzedził swoją epokę
Historia Ghibli rozpoczęła się 3 listopada 1966 roku podczas Salonu Samochodowego w Turynie. Za projekt nadwozia odpowiadał młody wówczas Giorgetto Giugiaro, pracujący dla Carrozzeria Ghia. Stworzył coupé o wyjątkowo dynamicznej sylwetce, której znakiem rozpoznawczym stały się długa, nisko poprowadzona maska, chowane reflektory i elegancko opadająca linia tylnej części nadwozia.
Ghibli łączyło sportową ekspresję z komfortem samochodu przeznaczonego do pokonywania długich dystansów. Nie bez znaczenia była konstrukcja mechaniczna. Silnik V8 z suchą miską olejową można było umieścić wyjątkowo nisko, co sprzyjało uzyskaniu charakterystycznej, smukłej sylwetki.
W 1969 roku gamę uzupełnił otwarty wariant Spyder, natomiast rok później pojawiła się jeszcze mocniejsza odmiana SS, wyposażona w silnik o pojemności 4,9 litra.
4,9 litra włoskiego charakteru
Prezentowany egzemplarz Ghibli SS Coupé został wyprodukowany 25 listopada 1970 roku z przeznaczeniem na rynek włoski. Jego numer podwozia to AM115/491948. Nadwozie zaprojektowane przez Giugiaro skrywa konfigurację 2+2, charakterystyczną dla luksusowych samochodów sportowych epoki. Pierwotnie samochód otrzymał lakier Oro Longchamps, jednak obecnie prezentuje się w odcieniu Giallo Fly, zestawionym z oryginalną czarną skórzaną tapicerką.
Pod długą maską pracuje wolnossący silnik V8 o pojemności 4930 cm³, zasilany gaźnikami i rozwijający 335 KM. Jednostkę połączono z pięciobiegową manualną skrzynią biegów ZF. Tak skonfigurowane Maserati mogło osiągać prędkość maksymalną około 280 km/h, co na początku lat 70. stanowiło imponujący rezultat.
Ghibli SS było samochodem, który nie wymagał kompromisu między osiągami a luksusem. Właśnie w tej równowadze tkwiła istota włoskiego Gran Turismo.
Dziedzictwo, które wymaga ochrony
Certyfikacja rodzinnego egzemplarza stanowi również okazję do przypomnienia o działalności Maserati Classiche, programu uruchomionego w 2021 roku w Modenie. Jego zadaniem jest dokumentowanie, ochrona i potwierdzanie autentyczności historycznych samochodów marki. Proces obejmuje analizę dokumentacji, archiwalnych zapisów fabrycznych oraz szczegółowych cech technicznych pojazdu.
Nieprzypadkowo Ghibli SS pozostaje jednym z najważniejszych symboli historii Maserati. Samochód, który zachwycił między innymi Henry’ego Forda II, inspirując nawet projektantów Forda, do dziś przypomina o niezwykłej kreatywności włoskiego przemysłu motoryzacyjnego lat 60. i 70.
Sześćdziesiąt lat po premierze pierwszej Ghibli jej filozofia pozostaje obecna w nowoczesnym GranTurismo. Zmieniły się technologie, konstrukcja i możliwości samochodów, ale idea pozostała niezmienna: połączenie piękna, osiągów i komfortu podróżowania. Rodzinne Ghibli SS Coupé jest natomiast czymś więcej niż kolekcjonerskim eksponatem – to zachowany fragment historii marki spod znaku trójzębu.
Źródło, Zdjęcia, Film: Maserati
