W tym roku mija dokładnie 117 lat od premiery sportowego samochodu Laurin & Klement BSC – jednego z najcenniejszych i najrzadszych modeli w historii czeskiej motoryzacji. Ten unikalny egzemplarz prezentowany jest w Muzeum ŠKODY w Mladá Boleslav. Pojazd był poddany pieczołowitej renowacji, która przywróciła mu dawny blask z 1908 roku.
To nie tylko zabytkowy pojazd – to prawdziwa ikona czeskiej inżynierii. Oryginalny silnik z numerem seryjnym 5635, autentyczne części mechaniczne i historyczne detale sprawiają, że BSC to żywy kawałek historii. Auto zjechało z taśmy 12 lipca 1908 roku i przez dekady zmieniało właścicieli, występowało w filmach i przechodziło liczne modyfikacje. Jedną z bardziej znanych ról odegrało w klasycznym czeskim filmie Dědeček automobil z 1957 roku.
Choć karoseria była modyfikowana na potrzeby kina, najważniejsze elementy techniczne – w tym silnik – pozostały nietknięte. To dzięki nim samochód wciąż zachował swoją sprawność drogową i reputację w świecie zabytkowych aut.
W 2016 roku auto trafiło do zbiorów muzeum ŠKODY, gdzie specjaliści przeprowadzili gruntowną analizę techniczną i historyczną. Na tej podstawie rozpoczęto proces rekonstrukcji, dążąc do jak największej zgodności z oryginalnym stanem sprzed ponad 100 lat.
Model BSC to sportowa wersja samochodów z serii BS, które były produkowane w latach 1908-1909. Seria ta była odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie klientów na nowoczesne i przystępne cenowo auta. Produkcja rozwinęła się w błyskawicznym tempie – z kilkudziesięciu sztuk w 1906 roku do niemal 500 aut w 1908 roku.
Wersja BSC była najmocniejszą odmianą serii BS – jej dwucylindrowy silnik o pojemności 1399 cm³ generował 12 KM. Wyprodukowano jedynie 12 egzemplarzy tego wariantu, co czyni go dziś nie lada gratką dla miłośników motoryzacyjnej historii. Samochód był dostępny zarówno jako samodzielne podwozie pod zamówienie, jak i gotowe auto z dwuosobowym nadwoziem otwartym. Ceny sięgały od 5000 do 5500 koron austro-węgierskich.
Prezentowany egzemplarz BSC w muzeum ŠKODY to nie tylko unikatowa atrakcja – to także symbol pionierskiej epoki, w której Laurin i Klement tworzyli fundamenty przyszłej motoryzacyjnej potęgi.
Źródło, Zdjęcia: Škoda
