Od 1 lipca do 6 września w Grimaldi Forum w Monako odbywa się wyjątkowa wystawa „Monaco and the Automobile, from 1893 to the Present Day”, prezentująca ponad 130 lat historii motoryzacji w Księstwie. Na powierzchni 3500 m² zgromadzono kilkadziesiąt samochodów wyścigowych i rajdowych, które na trwałe zapisały się w dziejach sportów motorowych. Jednym z najcenniejszych eksponatów jest legendarna Lancia Fulvia 1600 HF z numerem startowym 14 – zwyciężczyni Rajdu Monte Carlo z 1972 roku.
To właśnie ten egzemplarz stał się symbolem jednego z najbardziej spektakularnych triumfów w historii rajdów samochodowych. Za kierownicą zasiadał Sandro Munari, pilotowany przez Mario Mannucciego. Załoga pokonała znacznie mocniejszych rywali podczas decydujących odcinków specjalnych prowadzących przez Col de Turini, gdzie kierowcy musieli zmierzyć się z deszczem, śniegiem, silnym wiatrem oraz oblodzoną nawierzchnią.
Sukces Lancii nie był dziełem przypadku. Fulvia HF dysponowała korzystnym stosunkiem masy do mocy, a zastosowany napęd na przednie koła zapewniał znakomitą przyczepność na śliskiej drodze. W warunkach, w których samochody z napędem na tylne koła i znacznie większą mocą traciły cenne sekundy, włoskie coupé imponowało stabilnością oraz precyzją prowadzenia. To właśnie połączenie przemyślanej konstrukcji i doświadczenia załogi pozwoliło odnieść zwycięstwo uznawane dziś za jedno z najważniejszych w historii marki.
Prezentowany w Monako egzemplarz zachował charakterystyczne czerwone malowanie, matową czarną maskę ograniczającą odbicia światła oraz napis „Lancia – Italia”. Na karoserii nadal widoczne są ślady intensywnej rywalizacji sprzed ponad pięciu dekad, które przypominają o jednym z największych sukcesów włoskiego producenta.
Lancia Fulvia Coupé zadebiutowała w 1965 roku jako sportowa odmiana sedana. Nadwozie zaprojektował Piero Castagnero, czerpiąc inspirację z eleganckich linii włoskich łodzi motorowych Riva. Samochód oferował układ 2+2 i wyróżniał się ponadczasową stylistyką, która doskonale łączyła elegancję z przeznaczeniem sportowym.
Pod maską pracował silnik V4, rozwijany w kolejnych latach w wersjach o pojemności od 1,2 do 1,6 litra. Konstrukcja szybko zdobyła uznanie zarówno klientów, jak i zespołu fabrycznego Lancia HF Squadra Corse. Już pod koniec lat 60. Fulvia odnosiła zwycięstwa w prestiżowych rajdach, między innymi na Elbie, w Hiszpanii oraz podczas brytyjskiego RAC Rally. Jednak triumf w Monte Carlo w 1972 roku okazał się przełomowy – znacząco zwiększył zainteresowanie modelem i przyczynił się do przedłużenia jego produkcji aż do 1976 roku. Dla uczczenia tego sukcesu przygotowano limitowaną serię Fulvia Coupé 1.3 S Monte-Carlo, stylistycznie nawiązującą do zwycięskiego samochodu z numerem 14.
Eksponowana w Monako Fulvia pochodzi ze zbiorów Heritage HUB w Turynie. Mieszcząca się na terenie historycznego kompleksu Mirafiori kolekcja obejmuje blisko 400 klasycznych pojazdów włoskich marek należących do grupy Stellantis. To jedno z najważniejszych miejsc dokumentujących historię włoskiej motoryzacji, wzbogacone również o słynną kolekcję Bertone.
Powrót legendarnej Lancii Fulvii HF do Monako stanowi nie tylko przypomnienie jednego z największych sukcesów włoskiego sportu motorowego, lecz także hołd dla Sandro Munariego – kierowcy, którego osiągnięcia na zawsze pozostaną częścią historii Rajdu Monte Carlo i światowych rajdów samochodowych.
Źródło, Zdjęcia: Heritage HUB
