Małe, lekkie i zaskakująco nowoczesne – tak można w skrócie opisać Auto Union DKW F12 Roadster, który zadebiutował w 1963 roku. Choć produkowany był zaledwie dwa lata, do dziś pozostaje wyjątkowym przykładem inżynieryjnej odwagi i wizjonerstwa niemieckiej marki.
Historia DKW zaczęła się w 1919 roku w niemieckim Zschopau. Założyciel, Jørgen Rasmussen, początkowo marzył o stworzeniu samochodu parowego – stąd nazwa Dampf Kraft Wagen („pojazd parowy”). Jednak prawdziwym przełomem okazał się prosty silnik dwusuwowy do roweru. Sukces był tak duży, że marka zyskała nowe znaczenie: Das Kleine Wunder – „Mały Cud”.
W latach 20. DKW stało się największym producentem dwusuwowych motocykli na świecie, a niedługo później wkroczyło w świat samochodów, konsekwentnie rozwijając dwusuwowe silniki i pionierski napęd na przednie koła. To właśnie ta innowacja odróżniała ich od konkurencji i nadała autu lekki, dynamiczny charakter.
W 1932 roku DKW połączyło siły z Audi, Horchem i Wandererem, tworząc słynne Auto Union – markę rozpoznawalną dzięki emblemowi z czterema pierścieniami. Po II wojnie światowej produkcję wznowiono w Düsseldorfie, a wszystkie modele DKW pozostały wierne napędowi na przednią oś.
Model F12, zaprezentowany w 1963 roku, wyróżniał się nie tylko sylwetką roadstera, ale i rozwiązaniami technicznymi. Pod maską pracował trzycylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 889 cm³, a auto wyposażono w przednie hamulce tarczowe – rozwiązanie w tamtym czasie rzadko spotykane w małych samochodach. Regulowane zawieszenie czyniło go atrakcyjną bazą do sportowych zmagań. Dodatkowo samochód był wyposażony w urządzenie tzw. SaxOmat, coś a’la automatyczne sprzęgło.
Produkcja trwała do 1965 roku, co sprawia, że każdy zachowany egzemplarz należy dziś do rzadkości. F12 Roadster był esencją filozofii DKW – lekki, prosty w konstrukcji, a jednocześnie nowoczesny i nastawiony na przyjemność z jazdy.
Choć DKW z czasem ustąpiło miejsca marce Audi w ramach koncernu Auto Union, jego dziedzictwo pozostaje żywe. Dwusuwowe silniki i napęd na przednie koła były rozwiązaniami, które wyprzedzały epokę i pokazały, że innowacje nie zawsze muszą iść w parze z wysoką ceną. DKW F12 Roadster pozostaje więc nie tylko ciekawostką kolekcjonerską, ale też ważnym symbolem historii europejskiej motoryzacji.
Szacowna cena samochodu na aukcji: 10 000 – 15 000 funtów.
Źródło, Zdjęcia: Bonhams|Cars | link do aukcji
