Ferrari 330 GTS to jeden z najbardziej pożądanych klasyków w historii włoskiej marki. Jego premiera miała miejsce w 1966 roku na Paryskim Salonie Samochodowym jako otwarta wersja modelu 330 GTC i następca 275 GTS. Model ten łączył eleganckie nadwozie autorstwa Pininfariny z imponującymi osiągami oraz precyzyjnie dopracowaną mechaniką.
Pod maską 330 GTS pracował 4-litrowy silnik V12 z trzema gaźnikami Weber DCZ/6, generujący 300 KM. Moc przekazywana była na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni transaxle oraz mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu ZF. Efekt? Przyspieszenie do 100 km/h w około 6 sekund i prędkość maksymalna bliska 240 km/h – wartości imponujące, zwłaszcza jak na kabriolet z końca lat 60.
Zawieszenie niezależne z wahaczami o nierównej długości, sprężynami śrubowymi i amortyzatorami Koni zapewniało doskonałe właściwości jezdne. Wydajne hamulce tarczowe Girling dbały o bezpieczeństwo, a całość osadzona była na lekkich felgach Campagnolo lub opcjonalnych szprychowych Borrani.
Stylistycznie 330 GTS wyróżniał się charakterystycznym podwójnym przednim zderzakiem, trójramiennymi wlotami powietrza na błotnikach i elegancką linią boczną inspirowaną modelem 500 Superfast. Nadwozie wykonano głównie ze stali, podczas gdy maska, drzwi i pokrywa bagażnika były aluminiowe.
Łącznie powstało zaledwie 100 egzemplarzy, co czyni ten model niezwykle rzadkim i cenionym wśród kolekcjonerów. Jeden z najwcześniejszych egzemplarzy (prezentowany na zdjęciach) trafił do USA w 1967 roku i od tamtej pory przeszedł kilka renowacji. Dzięki certyfikacji Ferrari Classiche i dokładnie udokumentowanej historii, pozostaje jednym z najlepiej zachowanych egzemplarzy na świecie.
Dzięki unikalnemu połączeniu komfortu, mocy i klasycznej stylistyki Ferrari 330 GTS do dziś uchodzi za jeden z najlepszych dwuosobowych kabrioletów swoich czasów i stanowi prawdziwą perełkę wśród klasycznych samochodów sportowych.
Szacowana cena samochodu: 1 650 000 dolarów.
Źródło/Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
