W historii motoryzacji niewiele modeli potrafiło połączyć prostotę konstrukcji z ponadczasową elegancją równie udanie jak Volkswagen Karmann Ghia. Samochód zaprezentowany w 1955 roku był dowodem na to, że sprawdzona technika może stać się podstawą wyjątkowo stylowego gran turismo. Dzięki współpracy niemieckiego producenta z włoską Carrozzerią Ghia oraz firmą karosującą Karmann – powstało auto, które do dziś uchodzi za jedno z najpiękniejszych dzieł powojennej motoryzacji.
Model oznaczony jako Type 14 wykorzystywał sprawdzoną mechanikę Volkswagena Garbusa, zachowując jego niezawodność i prostotę obsługi. Zupełnie nową jakość wprowadzała jednak ręcznie składana karoseria o harmonijnych proporcjach i płynnych liniach nadwozia. Wielu historyków motoryzacji zwraca uwagę na podobieństwo sylwetki Karmanna Ghii do amerykańskich prototypów Chrysler D’Elegance i K-310, których stylistyka również powstawała przy udziale studia Ghia.
Pod tylną pokrywą pracował chłodzony powietrzem, czterocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1493 cm³. Wyposażony w dwa gaźniki rozwijał 50 KM przy 4200 obr./min i współpracował z czterobiegową manualną skrzynią przekładniową. Samochód otrzymał niezależne zawieszenie z drążkami skrętnymi na obu osiach, przednie hamulce tarczowe oraz tylne bębnowe. Choć osiągi nie należały do sportowych, Karmann Ghia przekonywał kierowców przewidywalnym prowadzeniem, komfortem podróżowania i wysoką kulturą jazdy.
Popularność modelu wynikała właśnie z umiejętnego połączenia codziennej funkcjonalności z eleganckim wyglądem. Karmann Ghia stał się samochodem dla osób ceniących styl bardziej niż rekordy prędkości, a jego ponadczasowa sylwetka sprawiła, że produkowany był przez wiele lat i zdobył wierne grono miłośników na całym świecie.
Prezentowany egzemplarz pochodzi z początku roku modelowego 1968, choć został wyprodukowany jeszcze w 1967 roku. Zachował fabryczne zestawienie kolorystyczne – lakier Gobi Beige połączony z tapicerką Khaki Brown oraz czarnym miękkim dachem. Nadwozie zostało odświeżone z poszanowaniem oryginalnej specyfikacji, natomiast wnętrze zachowało znaczną część fabrycznych elementów, w tym oryginalną tapicerkę z wymienionymi jedynie wypełnieniami siedzeń. Na wyposażeniu znajduje się również oryginalny dach oraz fabryczne radio, obecnie zdemontowane.
Szczególną uwagę kolekcjonerów zwracają aluminiowe obręcze Riviera, które według właściciela zostały zamontowane jeszcze przez dealera w chwili sprzedaży samochodu jako nowego. To dziś niezwykle ceniony i rzadko spotykany element wyposażenia, znacząco podnoszący atrakcyjność klasycznego Volkswagena.
Auto zachowało naturalną patynę świadczącą o jego autentyczności, a dokumentacja potwierdza wykonanie pełnego przeglądu i regulacji mechanicznych. Dzięki temu pozostaje nie tylko efektownym klasykiem, lecz także w pełni sprawnym samochodem gotowym do dalszej eksploatacji. Volkswagen Karmann Ghia od lat pozostaje symbolem swobody i stylu lat sześćdziesiątych, a jednocześnie jednym z najlepszych przykładów udanej współpracy niemieckiej inżynierii z włoskim wzornictwem.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 25 000 – 35 000 dolarów.
Źródło, Zdjęcia: Bonhams|Cars | link do aukcji
