W drugiej połowie lat 30. XX wieku Mercedes-Benz znajdował się u szczytu swoich możliwości konstrukcyjnych, oferując samochody, które łączyły wysublimowaną technikę z ponadczasowym stylem. Jednym z najlepszych przykładów tej filozofii był model 320, zaprezentowany w 1937 roku jako następca serii 290. Samochód ten szybko zyskał reputację komfortowego, nowoczesnego i niezwykle wszechstronnego – dostępnego w szerokiej gamie wersji nadwoziowych, od klasycznych limuzyn po eleganckie kabriolety.
Seria 320 początkowo występowała w dwóch wariantach rozstawu osi: standardowym oraz krótszym, oznaczonym literą „N”. To właśnie ta skrócona wersja stała się bazą dla najbardziej ekskluzywnych odmian otwartych, w tym rzadkiego kabrioletu. Od 1938 roku Mercedes uprościł ofertę do jednego rozstawu osi dla serii 320, zachowując różnorodność form nadwozia.
Pod maską pracował sześciocylindrowy silnik dolnozaworowy, początkowo o pojemności 3,2 litra. W końcowej fazie produkcji jednostkę rozwiercono do 3,4 litra, co było odpowiedzią na pogarszającą się jakość paliwa, ale jednocześnie przyniosło wzrost mocy do około 78 KM i zauważalną poprawę osiągów. Na tle epoki wyróżniało się także podwozie – niezależne zawieszenie wszystkich kół na sprężynach śrubowych gwarantowało wyjątkowo płynną jazdę, z której Mercedes-Benz słynął już przed wojną.
Łączna produkcja wszystkich wersji modelu 320 nie przekroczyła 4,3 tysiąca egzemplarzy, co czyni go dziś samochodem rzadkim i wysoko cenionym przez kolekcjonerów. Wersja 320N Cabriolet należy do absolutnych wyjątków – według dostępnych informacji mogło powstać zaledwie około sześciu takich aut, zbudowanych w zakładach w Mannheim. Niestety, zniszczenie dokumentacji fabrycznej podczas II wojny światowej uniemożliwia pełną weryfikację danych produkcyjnych, co tylko dodaje tym samochodom aury tajemniczości.
Opisywany egzemplarz został gruntownie odrestaurowany w 2002 roku przez renomowanego szwajcarskiego specjalistę. Towarzyszy mu komplet narzędzi, zestaw walizek oraz bogata dokumentacja fotograficzna z procesu renowacji. Dziś Mercedes-Benz 320N Cabriolet pozostaje nie tylko świadectwem przedwojennej myśli technicznej, lecz także żywą pamiątką epoki, w której motoryzacja była sztuką, a każdy detal tworzono z myślą o trwałości, komforcie i elegancji.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 400 000 – 450 000 euro.
Źródło, Zdjęcia: Bonhams|Cars | link do aukcji
