W historii powojennej motoryzacji Francji niewiele jest samochodów, które w tak wyrafinowany sposób łączą sportowy charakter, rzemieślniczą jakość i aurę ekskluzywności. Talbot-Lago T14 LS należy do tego wąskiego grona maszyn, które dziś postrzegane są nie tylko jako pojazdy, lecz jako świadectwa epoki, w której technika i elegancja pozostawały w doskonałej równowadze.
Model T14 powstawał w niezwykle ograniczonej serii – zaledwie 45 egzemplarzy opuściło fabrykę. Wersja LS, oznaczająca „Lago Sport”, była jeszcze rzadsza: historycy szacują, że wyprodukowano jedynie siedem lub osiem takich samochodów. Opisywany egzemplarz zajmuje szczególne miejsce w tej historii – był drugim od końca wyprodukowanym T14 LS, co czyni go jednym z ostatnich przedstawicieli tej linii.
Od strony technicznej samochód wyróżniał się na tle standardowych wersji. Zamiast popularnej, lecz tańszej skrzyni Pont-à-Mousson, otrzymał w pełni synchronizowaną, czterobiegową przekładnię ZF – rozwiązanie cenione za precyzję i trwałość. Pod maską pracuje oryginalny, zgodny numerami silnik o pojemności 2,5 litra, zachowany od nowości. Równie istotne jest to, że auto przetrwało dekady w dokładnie takiej specyfikacji, w jakiej opuściło zakłady Talbota.
Samochód zarejestrowano w styczniu 1957 roku w Paryżu. W kolejnych latach Talbot zmieniał właścicieli, pozostając jednak cały czas we Francji. Każda zmiana opiekuna oznaczała nową rejestrację, ale nie ingerencję w oryginalny charakter auta. W 1970 roku samochód wystartował w prestiżowym Coupe de l’Âge d’Or na torze Montlhéry, zajmując siódme miejsce w swojej klasie – dowód, że mimo luksusowego charakteru wciąż zachował sportowy temperament.
Po początku lat 70. Talbot został odstawiony, a jego przebieg zatrzymał się na niewiele ponad 72 tysiącach kilometrów. Odkryty ponownie dopiero w 2022 roku, okazał się jednym z najbardziej autentycznych egzemplarzy T14 LS na świecie. Przeprowadzono drobiazgową renowację zachowawczą: silnik i skrzynia biegów zostały gruntownie odrestaurowane, instalację elektryczną odtworzono zgodnie z oryginałem, a wnętrze – zachowane w znakomitym stanie – jedynie odświeżono. Całość uzupełniły nowe hamulce i ogumienie.
Talbot Lago T14 LS 2500 pozostaje dziś nie tylko rzadkim obiektem kolekcjonerskim, lecz także żywym pomnikiem francuskiej myśli technicznej i stylistycznej. To samochód, który przypomina, że prawdziwa motoryzacyjna elegancja nie starzeje się nigdy.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 300 000 euro.
Źródło, Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
