W świecie klasycznej motoryzacji odchodzą bohaterowie, których pasja i precyzja za kierownicą inspirowały kolejne pokolenia fanów czterech kółek. 9 stycznia 2026 r. zmarł Robert Mucha (1943-2026), jeden z najznamienitszych polskich rajdowców epoki PRL, który przez dziesięciolecia był synonimem technicznej klasy, sportowej odwagi i niegasnącej miłości do samochodów.
Urodzony w 1943 r. w Grodnie, Mucha związał się z motoryzacją jeszcze jako nastolatek – od szesnastego roku życia był aktywnym członkiem Automobilklubu Warszawskiego, a jako student Uniwersytetu Warszawskiego stawiał pierwsze kroki w rajdach. Jego talent objawił się w 1963 r., kiedy to jako pilot Ksawerego Franka triumfował w Rajdzie Dolnośląskim.
Wkrótce ruszył za kierownicę samodzielnie, a od 1966 r. związany był z FSO – polską fabryką, w której testował nowe modele na żerańskim torze i doskonalił warsztat jazdy. Jego sportowa kariera splatała się nierozerwalnie z historycznym samochodem – Polskim Fiatem 125p – który stał się areną jego największych osiągnięć.
Apogeum kariery nadeszło w 1972 r., gdy wraz z pilotem Lechem Jaworowiczem na legendarnej trasie Rajdu Monte Carlo odniósł historyczny sukces: wygrał Grupę 2 klasy I Mistrzostw Świata, prowadząc Polski Fiat 125p. Był to sukces wyjątkowy – nie tylko sportowo, ale i technicznie, bo auto o pojemności silnika około 1600 cm³ okazało się niezwykle trwałe i konkurencyjne w trudnych warunkach alpejskich oesów.
Poniżej wywiad z Robertem Muchą przeprowadzony w Narodowym Muzeum Techniki w Warszawie w 2020 roku.
Mucha był także wielokrotnym mistrzem Polski, regularnie startował w rajach Europy i świata, a jego nazwisko było częścią zespołu, który w 1973 r. ustanowił trzy rekordy świata na dystansach pokonywanych Fiatem 125p – nie tylko potwierdzając niezawodność konstrukcji, ale i determinację polskich rajdowców wobec światowej elity.
Za jego osiągnięcia środowisko motoryzacyjne uhonorowało go prestiżową Złotą Kierownicą „Przeglądu Sportowego” za sezon 1972/1973 – wyróżnieniem podkreślającym zarówno talent kierowcy, jak i znaczenie jego sukcesów dla polskiego motosportu.
Po karierze rajdowej Mucha pozostał aktywny jako autor publikacji o tematyce motoryzacyjnej oraz propagator historii sportu samochodowego. Jego odejście to strata dla pasjonatów klasycznych samochodów i miłośników rajdowego dziedzictwa. Jednak pamięć o jego precyzji za kierownicą i oddaniu motoryzacji będzie trwać w kronikach polskiego sportu samochodowego.
Prezentowane zdjęcia zostały zrobione w styczniu 1972 roku w podziemiach Hotelu Grand w Warszawie, dzień przed startem Rajdu Monte Carlo. Więcej zdjęć i informacji na ich temat można zobaczyć i przeczytać pod adresem https://www.facebook.com/Automobilia
