W świecie tuningu niewiele firm zdobyło status legendy porównywalny z Brabusem. Od początku lat 80. niemiecki producent z Bottrop udowadniał, że seryjne modele Mercedes-Benz mogą stać się samochodami o osiągach godnych supersamochodów, nie tracąc przy tym komfortu, jakości wykonania ani codziennej funkcjonalności. Jednym z najbardziej spektakularnych osiągnięć tej epoki pozostaje Brabus SL 7.3 S V12 – wyjątkowa interpretacja kultowego roadstera Mercedes-Benz R129.
Model powstawał w latach 1995-2001 w niezwykle ograniczonej liczbie egzemplarzy i szybko zyskał przydomek „Bestii z Bottrop”. Nie był to jedynie efekt imponujących osiągów, lecz także niezwykle kompleksowego podejścia do konstrukcji. Brabus nie ograniczał się do zwiększenia mocy silnika – każda modyfikacja obejmowała również układ napędowy, zawieszenie, hamulce i elektronikę, tworząc samochód dopracowany jak fabryczna konstrukcja.
Sercem SL 7.3 S był legendarny dwunastocylindrowy silnik M120 o pojemności zwiększonej do 7,3 litra. Jednostka przeszła gruntowną przebudowę obejmującą między innymi zastosowanie nowego wału korbowego, zmodyfikowanych głowic cylindrów, zmian w układzie sterowania silnikiem oraz szeregu wzmocnień elementów wewnętrznych. Efektem było imponujące 582 KM, które pozwalały rozpędzić luksusowego roadstera do deklarowanych 304 km/h. W końcu lat 90. oznaczało to miejsce w ścisłej czołówce najszybszych samochodów z otwartym nadwoziem na świecie.
Tak ogromny potencjał wymagał odpowiednich zmian w pozostałych podzespołach. Brabus wzmocnił pięciobiegową automatyczną przekładnię, zastosował sportowe zawieszenie oraz wydajniejszy układ hamulcowy Alcon z ośmiotłoczkowymi zaciskami, powiększonymi tarczami i stalowymi przewodami hamulcowymi w oplocie. Całość uzupełniały charakterystyczne obręcze Brabus Monoblock IV, sportowy układ wydechowy oraz przeprojektowany przedni zderzak poprawiający zarówno wygląd, jak i aerodynamikę.
Prezentowany egzemplarz rozpoczął swoje życie jako Mercedes-Benz SL 600 przeznaczony na rynek niemiecki. Samochód został ukończony w styczniu 1999 roku w zakładach w Sindelfingen, po czym niemal natychmiast trafił do Brabusa, gdzie otrzymał pełną specyfikację 7.3 S. Nadwozie wykończono efektownym lakierem Azurite Blue Metallic, natomiast wnętrze otrzymało tapicerkę z saffronowej skóry Nappa. Bogate wyposażenie obejmowało m.in. reflektory ksenonowe, system nawigacji APS, zmieniarkę płyt CD Alpina oraz licznik wyskalowany aż do 330 km/h.
Dziś Brabus SL 7.3 S V12 uchodzi za jeden z najbardziej pożądanych modeli w historii niemieckiego tunera. Łączy osiągi supersamochodu z komfortem luksusowego gran turismo, a dzięki niewielkiej liczbie wyprodukowanych egzemplarzy oraz udokumentowanej historii stanowi prawdziwy rarytas dla kolekcjonerów. To samochód, który doskonale pokazuje, że złota era tuningu potrafiła stworzyć maszyny nie tylko niezwykle szybkie, lecz również ponadczasowe.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 450 000 – 500 000 euro.
Źródło, Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
