W historii europejskiej motoryzacji niewiele modeli tak wyraźnie wyprzedzało swoją epokę jak Lancia Aprilia. Produkowana w latach 1937-1949, stanowiła esencję filozofii marki z Turynu: bezkompromisowego podejścia do inżynierii, odwagi konstrukcyjnej oraz harmonijnego połączenia techniki z elegancją formy. Egzemplarz z 1947 roku, należący do drugiej serii produkcyjnej, jest dziś nie tylko cennym zabytkiem, lecz także świadectwem technicznego geniuszu czasów, gdy Europa podnosiła się z wojennych zniszczeń.
Projekt Aprilia powstał pod kierunkiem Vittoria Jano – jednego z najwybitniejszych konstruktorów epoki, który wcześniej zasłynął m.in. konstrukcjami dla Alfy Romeo. Sercem samochodu był czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1,5 litra, wyposażony w dwa wałki rozrządu w głowicy. Moc około 48 KM może dziś wydawać się skromna, jednak w realiach lat czterdziestych zapewniała znakomitą kulturę pracy, elastyczność i niezawodność, z których Lancia słynęła.
Prawdziwa rewolucja kryła się jednak w podwoziu. Aprilia była jednym z pierwszych samochodów produkowanych seryjnie z samonośnym nadwoziem, co pozwoliło obniżyć masę i zwiększyć sztywność konstrukcji. Niezależne zawieszenie przednie oraz starannie opracowana aerodynamika sprawiały, że auto prowadziło się stabilnie i precyzyjnie, wyznaczając nowe standardy w klasie średniej.
Prezentowany egzemplarz opuścił fabrykę 26 września 1947 roku. Choć jego wczesna historia pozostaje w dużej mierze nieudokumentowana, wiadomo, że trafił do znanej belgijskiej rodziny przemysłowców, pasjonatów motoryzacji, sztuki i wzornictwa. Samochód przeszedł kompleksową, bezkompromisową renowację w Carrozzeria Touring – warsztacie należącym do właścicieli – gdzie odtworzono każdy detal z najwyższą dbałością o oryginalność.
Zachowano fabryczną specyfikację kolorystyczną: jasnoszare nadwozie połączone z szarą, materiałową tapicerką, co doskonale oddaje dyskretną elegancję włoskiego designu tamtych lat. Od czasu renowacji Aprilia pozostaje częścią prywatnej kolekcji w Belgii i była regularnie serwisowana.
Dziś możliwość obcowania – a tym bardziej posiadania – Lancii Aprilia w tak znakomitym stanie to rzadka okazja. To samochód dla konesera, który potrafi docenić nie tylko piękno klasycznej formy, lecz przede wszystkim odwagę i finezję dawnej myśli technicznej.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 40 000 – 60 000 euro.
Źródło: Artcurial, Zdjęcia: Xavier de Nombel | link do aukcji
