W murach Muzeum DAF otwarto wystawę, która w sposób wyjątkowy splata historię z przyszłością. Ekspozycja „Design with Artificial Intelligence – Heritage & Horizons” to nie tylko przegląd dorobku stylistycznego marki, lecz także refleksja nad ewolucją procesu projektowego – od ołówka i deski kreślarskiej po algorytmy sztucznej inteligencji.
Początki tej opowieści sięgają lat pięćdziesiątych, gdy Willem van den Brink opracował koncepcję pierwszego samochodu osobowego DAF, zaprezentowanego publicznie w 1958 roku. W kolejnej dekadzie stworzył także projekty legendarnych ciężarówek 2600 i 2800, które ugruntowały pozycję marki w segmencie transportu dalekobieżnego. Wówczas DAF korzystał z doświadczenia włoskiego studia Giovanni Michelotti, odpowiedzialnego za stylistykę samochodów osobowych.
W 1981 roku firma ponownie sięgnęła po włoski kunszt, zapraszając do współpracy Giorgetto Giugiaro – twórcę tak ikonicznych modeli jak Fiat Panda, Volkswagen Golf czy Lotus Esprit. Jego szkice stały się punktem wyjścia dla nowej generacji ciężarówki dalekobieżnej. Wraz z rozwojem przedsiębiorstwa powołano jednak własne centrum stylistyczne. Pod kierownictwem Johna de Vriesa dopracowano projekt, który w 1987 roku zadebiutował jako DAF 95. Model ten wyznaczył nowy standard przestronności kabiny i w 1988 roku zdobył tytuł International Truck of the Year. Modernizacja z 1994 roku, z imponującą kabiną Super Space Cab, na trwałe wpisała komfort kierowcy w DNA marki.
Lata dziewięćdziesiąte przyniosły dalszą konsolidację stylu pod okiem Bertranda Janssena. Spójna linia objęła zarówno lekkie pojazdy dystrybucyjne, jak i ciężkie zestawy dalekobieżne, w tym nową serię CF. W 2002 roku stery DAF Design Centre objął Bart van Lotringen, nadzorując rozwój obecnej gamy New Generation DAF – pierwszych ciężarówek zgodnych z nowymi europejskimi normami mas i wymiarów, wprowadzających zaawansowane rozwiązania aerodynamiczne oraz systemy podnoszące bezpieczeństwo i efektywność.
Najbardziej intrygującym wątkiem wystawy jest jednak obecność sztucznej inteligencji w procesie projektowym. Algorytmy, analizując wprowadzone obrazy i opisy, generują propozycje coraz bliższe wizji projektanta, skracając czas tworzenia i umożliwiając porównanie wielu wariantów stylistycznych. To narzędzie pozwoliło również „ożywić” archiwalne ilustracje autorstwa holenderskiego artysty Charles Burki, który w latach 50. i 60. kreował wizerunek DAF w materiałach promocyjnych.
Kuratorzy pokazują także, jak historyczne konstrukcje – od pierwszych samochodów osobowych po unikatowy DAF Kini Beach Car – mogłyby wyglądać dziś, gdyby poddać je współczesnej reinterpretacji. Ekspozycję dopełniają futurystyczne wizje Dana Darancou z Peterbilt Motors Company oraz wykład Erica Stoddarda z Car Design Academy, analizujący rolę AI w kolejnych etapach projektowania.
Wystawa, czynna od listopada 2025 do września 2026 roku, stanowi dowód, że dziedzictwo techniczne i estetyczne nie jest zamkniętym rozdziałem. W Eindhoven przeszłość, teraźniejszość i przyszłość spotykają się przy jednym stole kreślarskim – dziś już cyfrowym – przypominając, że motoryzacja zawsze była dialogiem między wizją człowieka a możliwościami techniki.
Źródło, Zdjęcia: DAF
