W drugiej połowie lat 60. Ferrari, chcąc wprowadzić swój 2-litrowy silnik V6 do wyścigów Formuły 2, musiało spełnić wymóg homologacyjny produkcji minimum 500 egzemplarzy rocznie. Wówczas Ferrari nie miało takich możliwości, dlatego zwróciło się do Fiata. Tak narodził się jeden z najbardziej intrygujących sojuszy w historii motoryzacji – i wyjątkowe auto – Fiat Dino.
Model Dino Spider zadebiutował w 1966 roku na Salonie Samochodowym w Turynie. Pininfarina, słynne studio projektowe, stworzyło dla niego nadwozie o płynnych liniach, harmonijnych proporcjach i charakterystycznym, włoskim stylu. Pod maską znalazł się silnik V6 z Maranello, generujący 160 KM – identyczny jak w wyścigowych Ferrari.
Prawdziwą ewolucję przyniósł jednak rok 1969, kiedy wprowadzono wersję 2400. Pojemność silnika wzrosła do 2,4 litra, a moc do 180 KM. Zmiany objęły też kluczowe elementy mechaniczne: zastosowano nowy, trwalszy blok silnika, skrzynię biegów ZF o pięciu przełożeniach, większe tarcze hamulcowe i niezależne tylne zawieszenie. Te usprawnienia radykalnie poprawiły właściwości jezdne i komfort prowadzenia.
Prezentowany model jest jednym z zaledwie 425 egzemplarzy z silnikiem 2.4 litra. Samochód został dostarczony do Włoch i pozostawał tam do połowy lat 80. Po sprowadzeniu do USA w 2014 roku przeszedł kompleksową, wieloletnią renowację obejmującą silnik, skrzynię, zawieszenie i układ hamulcowy. Auto zachowało oryginalny lakier Amaranto i beżowe wnętrze, a także rzadki fabryczny hardtop (na zdjęciach jest elastyczny składany dach) i felgi Campagnolo.
Fiat Dino 2400 Spider to dziś nie tylko efekt współpracy dwóch gigantów włoskiej motoryzacji, ale również fascynujący przykład, jak styl, inżynieria oraz pasja mogą połączyć się w jednym samochodzie.
Szacowana cena samochodu na aukcji: 250 000 – 300 000 dolarów.
Źródło, Zdjęcia: RM Sotheby’s | link do aukcji
