W świecie klasycznej rajdówki niewiele maszyn rozpala wyobraźnię entuzjastów tak mocno jak Lancia 037, a egzemplarz Evo 2 należący do zaledwie dwudziestu fabrycznie zbudowanych sztuk jest prawdziwą perłą ery Grupy B. To kulminacja rozwoju modelu, który zdołał udowodnić, że mistrzostwo inżynierii napędzanej pasją może zwyciężyć nawet wobec rosnącej dominacji aut z napędem na cztery koła.
Prezentowany samochód, pierwotnie zarejestrowany przez FIAT Auto S.p.A. jako „TO W67781”, pełnił rolę pełnoprawnej rajdówki fabrycznej. Już w sezonie 1984 trafił na oesy włoskiego czempionatu w barwach VS Olio Fiat / Hertz, prowadzony przez Fabrizia Tabatona. To właśnie wtedy zdobył tytuł zwycięzcy klasy Grupy B w Campionato Italiano Rally oraz wywalczył drugie miejsce w klasyfikacji generalnej – osiągnięcie, które na stałe wpisało go w historię włoskiego sportu.
Dwa lata później auto znalazło się w rękach Jolly Clubu, gdzie prowadził je trzykrotny mistrz Włoch Gianfranco Cunico, zdobywając cenne punkty w Rajdowych Mistrzostwach Europy. W kolejnych latach za kierownicą zasiadali także Björn Waldegård i Markku Alén – legendy, które niemal definiowały epokę złotej rajdówki Abartha i Lancii. Obecność nazwisk tej klasy nie tylko podnosi prestiż pojazdu, ale też potwierdza jego wyjątkowe walory jezdne, szeroko rozpoznawalne na międzynarodowej scenie.
Z dziewięcioma zwycięstwami w rajdach w latach 1984-1987 jest to najbardziej utytułowana Lancia 037 Evo 2 w historii Grupy B. Dziś prezentuje się dokładnie w swojej oryginalnej, jedynej w swoim rodzaju specyfikacji z 1984 roku, potwierdzonej dokumentacją z epoki. Co więcej, samochód miał jedynie czterech właścicieli od 1985 roku, a ostatnie 19 lat spędził w jednej kolekcji.
W 2022 roku przeszedł kompletną restaurację mechaniczną w Turynie, wykonaną przez byłych specjalistów Abarth/Lancia 037, Elio i Giovanniego Baldi. Od tego czasu pokonał niewielki przebieg, zachowując świeżość i pełną sprawność.
Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, regularnie zapraszany na najważniejsze wydarzenia świata klasycznej motoryzacji – od Goodwood po RallyLegend – pozostaje żyjącym świadkiem epoki, która już nie wróci, lecz nadal potrafi oczarować każdego miłośnika motorsportu.
Samochód został wyceniony na 695 000 funtów.
Źródło, Zdjęcia: Iconic Auctioneers | link do aukcji
