BMW serii 3, produkowane od 50 lat na czterech kontynentach, jest jednym z najważniejszych modeli w międzynarodowej sieci produkcyjnej BMW Group. Od momentu rozpoczęcia produkcji w 1975 roku do dziś, z taśm produkcyjnych 18 zakładów zlokalizowanych w 13 krajach, zjechało ponad 18 milionów egzemplarzy. Kluczowe aspekty BMW iFACTORY, takie jak wydajność, elastyczność, cyfryzacja i produkcja o niskim zużyciu zasobów, są elementem historii produkcji BMW serii 3.
Zakład BMW Group w Monachium: początki i pionierskie rozwiązania technologiczne
Od 1975 roku główne zakłady w Monachium są centrum produkcji BMW serii 3. Już na wczesnym etapie BMW Group postawiła tam na elastyczną produkcję, którą umożliwiły nowoczesne technologie, takie jak systemy transportu podwieszanego i maszyny spawalnicze z technologią swobodnego programowania. W 1982 roku dla drugiej generacji BMW serii 3 wprowadzono w Monachium w pełni zautomatyzowaną produkcję karoserii. Dzięki zastosowaniu robotów przemysłowych udało się wówczas osiągnąć stopień automatyzacji tej technologii na poziomie ponad 90 procent. Uzupełnienie stanowił elastyczny system zmianowy i dostosowany model czasu pracy, które znacznie poprawiły wydajność. Liczne modernizacje, od technologii lakierowania proszkowego po komputerowo sterowaną produkcję silników, sprawiły, że zakład pozostawał niezmiennie oferował najnowocześniejsze rozwiązania. Obecnie wdrożona została szeroka cyfryzacja i systemy jakości oparte na sztucznej inteligencji. Dzięki temu BMW serii 3 pozostawało siłą napędową rozwoju technologicznego produkcji BMW Group.
BMW serii 3 jako siła napędowa wzrostu i międzynarodowej ekspansji
BMW serii 3 miało także wpływ na wzrost wolumenu produkcji w zakładach firmy. W 1980 r. produkcja serii 3 została rozszerzona poza główny zakład w Monachium o obiekt zlokalizowany w Dingolfing, a w 1986 r. ruszyła też w Regensburgu. Poza tym BMW serii 3 dało impuls do ekspansji międzynarodowej produkcji BMW. W latach 80. powstały dodatkowe linie produkcyjne, między innymi w Rosslyn w RPA (od 1984 r.) i Spartanburgu w USA (od 1994 r.). Lokalizacje te umożliwiły produkcję odpowiadającą na zapotrzebowanie lokalnych rynków i zapoczątkowały globalny podział w łańcuchu dostaw, która jest aktualnie istotną cechą sieci produkcyjnej BMW Group.
BMW serii 3 – inspiracja dla nowych projektów
Od momentu otwarcia zakładu w Regensburgu BMW serii 3 było podstawą działalności wszystkich nowych zakładów BMW – z wyjątkiem zakładu w Debreczynie. Zakłady w Spartanburgu, Lipsku, BBA w ramach joint venture w Chinach oraz w San Luis Potosí, rozpoczęły swoją działalność od produkcji BMW serii 3. Na przestrzeni dziesięcioleci w prawie wszystkich zakładach BMW Group produkowano różne warianty serii 3, od limuzyn, przez kabriolety, aż po wersje Touring i modele sygnowane BMW M. Produkcja była bardzo elastyczna: różne wersje i różne rodzaje napędu – pojazdy z silnikami spalinowymi, hybrydowymi typu plug-in lub w pełni elektrycznymi – były produkowane na tej samej linii produkcyjnej.
Obecnie siódma generacja BMW serii 3 jest produkowana w Monachium, Shenyang (Chiny), San Luis Potosí (Meksyk), we własnych zakładach regionalnych w Chennai (Indie), Rayong (Tajlandia) i Araquari (Brazylia), a także w zakładach partnerskich w innych krajach.
Równolegle trwają przygotowania do wprowadzenia ósmej generacji tego popularnego modelu. Produkcja w pełni elektrycznej wersji BMW serii 3 rozpocznie się w zakładach BMW Group w Monachium w drugiej połowie 2026 roku, jako drugiego modelu Neue Klasse. Następnie jego produkcja rozszerzona zostanie o zakłady w Chinach i Meksyku. Planowany jest także powrót BMW serii 3 do zakładów w Dingolfing.
Źródło, Zdjęcia: BMW – informacja prasowa
