Martorell Technical Centre – ośrodek projektowo-badawczy SEAT-a – w 2025 roku obchodzi 50-lecie swojej działalności. To tu, na powierzchni ponad 200 000 m², zespół liczący dziś ponad 1300 inżynierów i projektantów od pięciu dekad tworzy rozwiązania definiujące przyszłość mobilności. Wszystko zaczęło się jednak w 1975 roku, gdy w sercu Katalonii światło dzienne ujrzał SEAT 1200 Sport – pierwszy w całości autorski model marki, zaprojektowany przez Aldo Sessano. Model ten był nie tylko symbolem nowoczesności, ale także zwiastunem rozwoju, który dziś kontynuuje CUPRA.
SEAT 1200 Sport – sportowy duch lat 70.
SEAT 1200 Sport był prawdziwym przełomem dla hiszpańskiej motoryzacji. Zaprezentowany w 1975 roku, model wyróżniał się futurystycznym jak na swoje czasy designem z charakterystycznym czarnym obramowaniem przodu z poliuretanu – stąd jego przydomek „Bocanegra” (Czarnousty). Samochód napędzany był czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1.2 litra, który generował moc 67 KM – co przy niewielkiej masie (około 800 kg) pozwalało na imponująco dynamiczną jazdę i prędkość maksymalną bliską 157 km/h. W modelu zastosowano wzdłużny silnik z modelu 124, którego umieszczenie w poprzecznym układzie wymagało od inżynierów nie lada pomysłowości – w konsekwencji jednostka musiała zostać przechylona o 16 stopni. Rok później wprowadzono wariant z jeszcze mocniejszym silnikiem o mocy 77 KM: model 1430 Sport.
Auto było produkowane w Hiszpanii w latach 1975-1979, a łącznie powstało nieco ponad 19 tys. egzemplarzy. SEAT 1200 Sport szybko zdobył uznanie nie tylko wśród kierowców szukających sportowego charakteru w przystępnej cenie, ale również w środowisku wyścigowym. Model chwalono za zwinność, lekką konstrukcję oraz dobre prowadzenie w ciasnych zakrętach.
Ponad 30 lat później, marka nawiązała do tego dziedzictwa tworząc SEAT Ibiza Bocanegra, czyli usportowioną wersję modelu Ibiza IV o sportowym charakterze.
Źródło, Zdjęcia: SEAT – informacja prasowa
